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聚合物锂电池

，内蒙古稀奥科动力电池公司产品登陆美国，道路曲折,国内外媒体近日报道，内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司近期为美国某混合动力汽车提供了200组镍氢动力电池，使其镍氢电池在混合动力汽车市场上的国际地位有所回升。

稀奥科产品进入美国市场可谓一波三折，如果没有国内对新能源汽车定位为战略产业的举措，恐怕今天就不存在稀奥科了。

从稀奥科官方网站可以读到以下文字，公司“是由内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司、美国能源转换器件公司/美国欧文尼克电池公司、美国和光交易公司共同投资建设的中美合资企业，注册资本为3200万美元”。另外，“公司拥有美国欧文尼克电池公司在世界范围内的镍氢动力电池专有技术和专利，采用日本三樱工业株式会社的镍氢动力电池生产工艺，镍氢电池极板、镍氢动力电池装配自动化生产线及质量检测设备全部从美国、日本引进”。

上面说的有些复杂，在这里有必要理顺一下稀奥科的历史。

购买聚合物锂电池首选-东莞博达能源公司，东莞博达能源科技有限公司成立于2010年，是一家专业从事锂离子聚合物电池研发、生产、销售及服务为一体的高新能源企业。

公司以ISO9001质量管理体系为基石，以客户的需求为关注焦点，公司现有生产基地面积近5000平方米，员工约200人。公司研发力量雄厚，能为客户量身定做各种型号的聚合物电芯、电池。同时提供良好的销售服务，最大限度的满足客户要求。

包钢稀土是一家以稀土为主营业务的上市公司，1998年公司发布公告称，拟将1997年首发上市时募集资金中尚未使用的部分资金共计13，085.41万元投入到镍氢电池项目中的一个子项目——贮氢合金粉项目。在同一公告中，公司还提出了向全体股东每10股配3股的配股方案。募集资金全部用于引进美国能源转换器件公司/欧文尼克电池公司技术及设备，以建设年产1000万只圆柱形电池项目聚合物锂电池。1998年10月的股东大会又将募集资金用途详细划分为两个项目:1、“年产1500万套圆柱形镍氢电池正负极板”项目，投资2，998万美元，包钢稀土出资18，667万元人民币，占比75%；2、“年产1000万只圆柱形镍氢动力电池装配生产线”项目，投资2，997万元，包钢稀土出资18，658万元，占比75%。

此后，贮氢合金生产线于2003年5月投入生产，而电池极板和动力电池装配两条生产线直到2006年底尚无力投入正常生产，原因就在于购买的美国公司技术本来就存在问题。迫于形势，包钢稀土再次投入8.7亿日元，约合5，924.7万元人民币与日本三樱工业株式会社签订协议，由后者对这两条生产线进行技术改造。在改造完成后的两年里，由于锂电池

概念的兴起，又加之金融危机，两家公司仍然处于严重亏损状态。只是到了2009年，在国家进行新能源汽车补贴的情况下，公司才在2009年7月份拿到了来自于奇瑞汽车的镍氢动力电池订单，稳住了阵脚。

目前，稀奥科产能为年产700万只D型镍氢电池，进入美国市场标志着公司产品得到了国际用户的认同，该公司今年还将为美国市场提供6000组D型镍氢电池。

据最新资料，稀奥科镍氢动力电池有限公司经合资方达成股权转让协议后于2011年9月变更为包钢稀土全资子公司，聚合物锂电池而美国能源转换器件公司已于今年2月份申请破产，欧文尼克电池公司作为美国能源转换器件公司的子公司，也已于今年2月底被德国化工巨头巴斯夫以5800万美元收购。

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